第605章 特斯拉的启示(第1/3页)

十一月的上海，阴雨连绵。

林万骁的车队驶过东海大桥，进入临港新片区。车窗外，大片平整的土地向远方延伸，塔吊林立，厂房崭新。这里是上海新能源汽车产业的聚集地，也是特斯拉在中国超级工厂的所在地。

“林主任，前面就是特斯拉工厂。”上海市发改委主任陈正平指着前方。

透过雨幕，能看到一片巨大的厂房，银灰色的外墙在阴天里泛着冷光。工厂占地86万平方米，相当于120个足球场。更让人震撼的是它的建设速度：2019年1月动工，2020年1月投产，正好一年。

“一年建成投产，这个速度在国际汽车工业史上是创纪录的。”陈正平介绍，“通常这样的工厂，从规划到投产至少要三年。”

车队在工厂门口停下。特斯拉中国区总裁朱晓彤已经等在门口。他是个四十岁左右的中年人，穿深色西装，没打领带，显得干练。

“林主任，欢迎莅临指导。”朱晓彤握手很有力。

“朱总客气了，我们是来学习的。”林万骁说。

进入厂区，第一印象是整洁、有序。道路宽敞，标识清晰，绿化带修剪整齐。没有一般工厂的杂乱和喧嚣。

参观从冲压车间开始。巨大的机械臂精准地抓取钢板，送入冲压机。几秒钟后，车门、引擎盖等部件就成型了。车间里工人很少，自动化程度超过95%。

“这是世界上最先进的冲压生产线。”朱晓彤介绍，“每分钟可以生产18个部件，精度达到0.1毫米。”

林万骁注意到，车间的管理看板实时显示着生产数据：产量、合格率、设备利用率。所有数据一目了然。

“你们的合格率是多少？”

“冲压车间99.8%，焊装车间99.5%，总装车间99.2%。”朱晓彤如数家珍，“整体一次下线合格率98.7%。”

这个数字让林万骁暗暗吃惊。国内主流车企的一次下线合格率通常在95%左右，能到97%就算优秀。特斯拉做到了98.7%。

“怎么做到的？”

“严格的过程控制。”朱晓彤说，“从原材料进厂到整车出厂，367个质量控制点，每个点都有标准、有检查、有记录。发现问题立即停线，绝不放过。”

参观焊装车间时，林万骁看到了更震撼的景象：五百多台机器人同时作业，焊花四溅，但井然有序。车身在流水线上移动，每到一站，机器人就自动识别型号，执行相应操作。

“这些机器人是哪个国家的？”

“主要是瑞士abb和德国库卡的，也有部分国产的。”朱晓彤说，“但控制系统是我们自己开发的。通过视觉识别和人工智能算法，机器人可以自动调整参数，适应不同车型。”

“国产机器人能用吗？”

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